На 1 август се навършиха 100 години от потеглянето на първия влак по Родопската теснолинейка – една от най-обичаните и емблематични железопътни линии в България. Век по-късно композициите по маршрута Септември – Добринище не просто превозват пътници, а разказват история за човешка воля, инженерна смелост и неподправената красота на Родопите.
Малко са местата у нас, които съчетават толкова впечатляващо история, техника и природа. Именно затова теснолинейката отдавна е надхвърлила ролята си на транспортно средство и се е превърнала в една от туристическите емблеми на България.
Началото на една легенда
На 1 август 1926 година с тържествена церемония е открит участъкът между тогавашната гара Сарамбей (днешен Септември) и гара Лъджене (днес централната гара на Велинград). Така за първи път Родопите получават железопътна връзка с останалата част на страната.
Още на следващия ден започва редовното движение на влаковете. По онова време по линията се движи само един влак във всяка посока, а разстоянието от едва 39 километра се изминава за близо три часа и половина – време, което днес изглежда дълго, но преди век е означавало истинска революция за местните хора.
Инженерно чудо сред планините
Изграждането на железницата започва през пролетта на 1921 година по проекта на младия инженер Стоян Митов. Пред строителите стои изключително трудна задача – да прокарат железен път през стръмните склонове и скалистото дефиле на река Чепинска.
Само за пет години трасето преодолява огромна денивелация – от около 238 метра надморска височина край Септември до над 800 метра при вододела Чуката. По пътя влакът преминава през 35 тунела, множество мостове, завои и впечатляващи скални участъци, които и днес предизвикват възхищението на всеки пътник.
Линията е изградена с междурелсие от 760 милиметра – стандарт, използван за планинските теснопътни железници, което позволява преодоляването на трудния релеф.
Повече от влак – жива история
През първите десетилетия композициите са теглени от малки парни локомотиви, които се превръщат в символ на Родопите. Днес по релсите се движат значително по-модерни дизелови машини, но романтиката на пътуването остава непроменена.
Влакът криволичи покрай реки, минава през гъсти гори, живописни клисури, планински поляни и курортни градове като Велинград, Якоруда, Аврамово, Банско и Добринище. Неслучайно хиляди туристи – както българи, така и чужденци – определят пътуването като едно от най-красивите железопътни преживявания на Балканите.
Артерия за местните, атракция за туристите
Макар днес да е популярна туристическа дестинация, Родопската теснолинейка продължава да изпълнява и своята първоначална мисия.
За десетки населени места по маршрута влакът остава важна транспортна връзка, а БДЖ ежедневно осигурява редовни курсове, които обслужват местното население. Наред с тях железопътният превозвач организира и специални атракционни композиции по празници и значими поводи, които всяка година привличат огромен интерес.
Юбилеят ще бъде отбелязан по специален начин
По повод стогодишнината предстои още една добра новина за любителите на железниците. Очаква се да бъде възстановен в движение историческият парен локомотив, който отново ще поведе празнични композиции по живописното планинско трасе.
Така век след първото си пътуване Родопската теснолинейка продължава да доказва, че някои истории не остаряват. Те просто продължават по релсите на времето – със същия ритъм, със същия дух и със същото неподправено очарование, което вече сто години пленява всеки, качил се на влака към сърцето на Родопите.
