RT-flex96C е двутактов турбо нискооборотен дизелов двигател с турбокомпресор, проектиран от финландския производител Wärtsilä. Предназначен е за големи контейнерни кораби, работещи на мазут.
Най-голямата му 14-цилиндрова версия е висока 13.5 метра, дълга 26.59 м, тежи над 2300 тона и произвежда 107 390 к.с. Моторът е най-големият бутален двигател в света, който все още е в производство.
14-цилиндровата версия за първи път влиза в търговска експлоатация през септември 2006 г. на борда на кораба Emma Mærsk. Дизайнът е подобен на по-стария двигател RTA96C, но с технология Common Rail.
Това осигурява максимална производителност при по-ниски обороти в минута (об/мин), намалява разхода на гориво и помага на агрегата да отделя по-ниски нива на вредни емисии.
Смазването на двигателя е разделено: цилиндрите и картера използват различни смазочни материали, като всеки от тях е специализиран за определената си роля.
Цилиндрите се смазват чрез непрекъснато впръскване на масло, формулирано да предпазва цилиндрите от износване и да неутрализира киселините, образувани по време на изгарянето на често използваните горива с високо съдържание на сяра.
На празен ход огромният двигател поддържа около 15 оборота в минута, която се равнява на приблизително 4 секунди за едно завъртане на коляновия вал.
| Конфигурация | Редови 2-тактов турбо дизел, 14 цил. |
| Работен обем | 1828.7 литра |
| Оборотен диапазон | 15–102 об/мин |
| Мощност | До 5 720 кВ на цилиндър, 34 320 до 80 080 кВ (46 020 до 107 390 к.с.) за двигател |
| Въртящ момент | До 7 603 850 Нм при 102 об/мин |
| Тегло на коляновия вал | 300 тона |
| Тегло на бутало | 5.5 тона |
| Височина на бутало | 6 метра |
